Новости

Шлиссельбургский тракт – уникальная старинная дорога XVIII века из Петербурга в Шлиссельбург с сохранившимся булыжным мощением. В середине апреля Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Петербурга включил в перечень выявленных объектов культурного наследия «Участок Шлиссельбургского тракта с лицевой фоновой застройкой» в поселке Усть-Ижора. Соответствующее распоряжение подписал председатель КГИОП Сергей Макаров.

Решение присвоить тракту статус памятника было принято благодаря февральскому заявлению Санкт-Петербургского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры с подробным описанием границ тракта и обоснованием его историко-культурной ценности.

Однако выявленным памятником признали только часть бывшего Шлиссельбургского тракта от дома № 169 до дома № 251 на Шлиссельбургском шоссе, то есть менее четверти сохранившейся старинной булыжной дороги. Фактически КГИОП ограничился незначительным расширением уже имеющегося в Усть-Ижоре достопримечательного места «Место битвы войск Александра Невского со шведами в 1240 г.».

«Для включения в реестр выбран наиболее сохранившийся участок тракта — где до сих пор существует не только булыжник, но и фронтальная застройка – планировка и дома, возведенные по проекту 1860-х годов. Определение границ объекта – это задача будущей историко-культурной экспертизы», – пояснили в КГИОП.

Этой весной администрация Колпинского района и Комитет по развитию транспортной инфраструктуры планируют реконструировать шоссе с полной переборкой подлинного мощения, и в отсутствие охранного статуса старинная дорога может быть полностью утрачена.

Таким образом, большая часть исторического памятника по-прежнему остается незащищенной и требует государственной охраны. СПб ГО ВООПИиК рассчитывает, что работа в этом направлении будет продолжена.

Историко-культурная ценность Шлиссельбургского тракта определяется его тесной связью с историей Санкт-Петербурга и Невского региона, наличием аутентичного булыжного мощения XVIII – начала ХХ вв., сохранившегося на протяжении нескольких километров на береговом участке Невы с естественным природным ландшафтом.